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GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート。GSX-S1000Sカタナ GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート。GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート SUZUKI KATANA gsx。gsx-s1000s 新型カタナ純正マフラー加工品になります。既に梱包してしまい実物の写真が取れず申し訳ないのですが商品としては純正エキパイ、純正触媒(弁当箱)、中間ストレートパイプ(弁当箱が本来あるとこをストレートにするパイプ)になります。残念ながら車検前に車両を手放したため確認はできておりませんが純正と変わらない音量だったのは確実です。購入時はあまりにも汚れ、焼けが多かったため1週間丸々使いヨシムラのコンパウンドで綺麗にしています。様 NSR50用QUANTUM サスペンションアイバッハ1100ポンドスプ。ケン　オーリンズ　リアサスペンション　330mm。KATANA（'19～'21） リアルスペック フルエキゾースト マフラー。車検の度にフルエキを交換するのは面倒だと思い某オークションにて探していたところ海外の中間ストレートパイプをつけて実質ストレート化出来る純正エキパイになります。。BNR34GTRオーリンズ　HO 417 リアショックグランド・ツイン。実際に加工をした方の話ですと車検時にストレートパイプのところに触媒を戻して車検を通したとのことでした。OKDショックアブソーバー リアサスペンション　240mm ショート加工済み。CB400SF用　ÖHLINS サスペンション 　レジェンドツイン。エキパイをいちいち外さなくても中間パイプのところから純正触媒を取り付けるかストレート化することができるのでその日の気分で音量を変えることができます。期間限定出品　オーリンズ　OHLINS フロントサスペンション　ZRX。KONI サスペンション 7610-1343 Z1。その後1000km程度しか乗っていないため美品だと思います。だ*。純正サイレンサーは付属しておりませんのでご注意下さい。AELLA ドゥカティパニガーレ959アルミ製フックレンチリアサスオーリンズ等に。エキパイは現行s1000シリーズだと共有だった気がするのでほかの車両にも互換性はあるかもしれませんが確証はありませんのでご自身でお調べ下さい。コメント頂ければお答えできる範囲で返信します。オーリンズ　希少　当時物　 ヤマリンズ。